BUDAPEST - Az embernek néha az az érzése, hogy a BKV-t és intézményeit, jelen esetben a VJSZ-t óvodás kisgyerekek irányítják. - És ezt hagyja a felügyelőbizottság? Egy sérülten érkezett TW6100 típusú villamost készül barkácsolást követően forgalomba helyezni a BKV, megváltoztatva a műszaki specifikációját. Inkább a megállókat barkácsolnák, annak még haszna is lenne!
BUDAPEST - Ahogy arról már mi is beszámoltunk, kiírták a közbeszerzést a H5-ös (szentendrei), H6-os (ráckevei) és H7-es (csepeli) HÉV-ek jármű beszerzésére. Bár a kiírást nem kevesebb, mint 20 gyártó vásárolta meg, de végül csak 2 gyártó adott be jelentkezési szándékot. Azonban egy furfang csak később szúrt szemet! A MÁV, a saját színvilágában is kér színterveket!
MAGYARORSZÁG - A MÁV-nak két mondatban sikerül megmutatnia, hogy még mindig a sötét szocializmusban él, és azt, hogy számára még mindig nem az utas az első és annak tájékoztatása az első, hanem az elvei. Azok az elvei, amik felett eljárt az idő. Arról tájékoztatja az utasait, hogy még mindig a múltban él, de arról elfelejti őket tájékoztatni, ha mondjuk egy IC vonat Keleti helyett, csak például Szolnoktól közlekedik...
BUDAPEST ÉS MAGYARORSZÁG - A Kormány a koronavírus-járvány terjedésének lassítása érdekében kérte elsősorban Budapest és a megyei jogú városok vezetőit, hogy munkanapokon csúcsidőszakban sűrítsék a tömegközlekedést. Ahogy Budapestről is, több városból is az a válasz jött, hogy már most is maximumon üzemelnek a hálózatok. - Egyszerűbb ennyivel elintézni...
BUDAPEST - A BKK a mai naptól elindította a 3-as metró középső szakaszát tehermentesítő egyéb busz- és trolijáratait, a Futárban már megjelentek a lezárást követő menetrendek is, ugyanakkor elfelejtették tájékoztatni az utasokat megszűnő villamosvonalról, lemaradt a fogaskerekű-pótlóbuszok menetrendjének meghirdetése, de az M3 pótlásnál sem voltak kellően körültekintők.
DEBRECEN - 2020. szeptember 1-jén átadták a forgalomnak a 471. számú főút új, Debrecen és Hajdúsámson közötti szakaszát, ami miatt több Debrecen, Hajdúsámson és Nyíradony térségében közlekedő buszjáratnak megváltozott az útvonala, és ennek következtében megváltozott a megállók közötti távolság is, ami hatással van a viteldíjakra is. - Lelőjük a poént: felháborító a változás!
BUDAPEST ÉS KÖRNYÉKE - A koronavírus miatt hozott átmeneti intézkedéseknek kezdenek látszódni a hosszútávú, negatív következményei. Mind a Kormány, mind pedig Budapest ellenzéki városvezetése folytatólagosan elkövetett rossz döntéseinek köszönhetően, óriási káosz várható Budapesten és agglomerációjában, akár autóval, akár tömegközlekedéssel akarnak is utazni a budapestiek és az ingázók!
MAGYARORSZÁG - Felsőbb megrendelésre, és a buszos lobbi hatására rendkívül szakmaiatlan döntés született a KTI, a MÁV-Start és a Volánbusz közreműködésével. Több tucat vasútvonalon jelentős ritkításokat. A szakmaiatlanság pedig abban keresendő, hogy ez rosszabb mint a bezárás: sem infrastruktúrán, sem munkabéren valós megtakarítás nem keletkezik. - Cél, hogy a Volánbusz kapacitása ne csökkenjen.
EURÓPA - Való igaz, hogy a légiközlekedés válságba került. Ugyanakkor világszerte válságban vannak a közfeladatot ellátó vasúti és autóbuszos társaságok is, melyekre szintén gondolni kéne. - Sőt! Kormányzati szinten, csak ez utóbbiakra kéne gondolni, mivel a légitársaságok magántársaságok, így különösen megkérdőjelezhető, hogy a közpénzeket a magánszférába kell-e pumpálni?
BUDAPEST - 2020. április 1-jétől pár viszonylat kivételével a BKK a szombati menetrendet léptette életbe Budapest közösségi közlekedési hálózatán. - Szerencsére ezt az agglomerációs vonalak többségén sikerült megakadályozni, és jól látható hogy mondhatni katasztrófa lett a felelőtlen döntésből. Holnaptól jó pár járatot reggel sűrítenek, de közben magyarázzák a hülyeségüket!