SIMONTORNYA - Simontornya vasúti átjárójában hajtott a működő vasúti jelző vörös jelzése ellenére az érkező vonat elé egy kisteherautó sofőrje. Csodával határos módon, a jármű vezetője súlyos, de életveszélyes sérülések nélkül megúszta a balesetet, és a helyszínre érkező rendőröknek csak annyit tudott mondani: "Tegnap se jött semmi..." - Ez lehet, de a vonat mindig erősebb...
BUDAPEST - Egyetértés mutatkozik a fideszes kormány és az ellenzéki fővárosi vezetés között abban, hogy a sokszor mondhatni, hogy gigantikus méretű szállodahajóknak semmi keresnivalójuk a Szabadság híd és Margit híd közötti belvárosi szakaszon. - Ez egyébként teljesen ellentétes az európai gyakorlattal is. Csak van ellenérdekelt is a kitelepítésben: a Mahart Passnave.
A Bakonyvasút Szövetség nyílt levélben kéri számon az Innovációs és Technológiai Minisztériumot (ITM) arról, hogy miért hoztak a koronavírus járványra hivatkozva súlyos vasútellenes intézkedéseket. Mint arról mi is beszámoltunk, félünk, hogy vasútvonal bezárások előszelének lehetünk szemtanúi. Ha viszont valóban a járvány idejére készültek a menetrendek, akkor a járvány vége felé, miért kell 2 hétre ritkítani?
Nagyon sokan felesleges rossznak tartják a maszk viselését zárt térben és tömegközlekedési eszközökon. Az Oregoni Egyetem tudósai a Hexagon Cradle szimulációs szoftverével készítettek szimulációt arról, hogy miként terjed a Codid-19 egy zárt metrószerelvényben akkor, ha visel a beteg maszkot, és miként ha nem.
MAGYARORSZÁG - Felsőbb megrendelésre, és a buszos lobbi hatására rendkívül szakmaiatlan döntés született a KTI, a MÁV-Start és a Volánbusz közreműködésével. Több tucat vasútvonalon jelentős ritkításokat. A szakmaiatlanság pedig abban keresendő, hogy ez rosszabb mint a bezárás: sem infrastruktúrán, sem munkabéren valós megtakarítás nem keletkezik. - Cél, hogy a Volánbusz kapacitása ne csökkenjen.
A VEKE Facebook oldalán hívja fel a figyelmet egy rendkívül sötét tervre, ami a BKK megszüntetését is jelentené egyben. Egy biztos: ha ez megvalósul egyáltalán nem európai, és a városok kezéből teljes mértékben kiveszi a járatszervezést, megkötve a városok kezét. A viteldíjközösség megvalósításával ne jöjjünk, mert arra van más megoldás is. Pont, hogy inkább a BKK-t kéne kiterjeszteni!
Az élet lassan kezd visszarázódni a régi kerékvágásba, enyhülnek az intézkedések. A Volánbusz Budapestet és Pest megyét nem érintő buszjárataira 2020. május 11-étől újra az első ajtónál kell felszállni, ahol a járművezető ellenőrzi a bérlet érvényességét, ennek hiányában viszont korlátozásokkal, de újra lehet készpénzért jegyet és bérletet venni a buszvezetőtől.
BUDAPEST - Karácsony Gergely kedden felmentette a BKK vezérigazgatói tisztségéből dr. Varga Ivettet. - Megvalva, nem sok választása volt, mivel Varga Ivett felett folyamatosan gyűltek a fekete felhők: először, amire az AlterKK is felhívta a figyelmet, rendkívül rossz döntést hozott a koronavírus járvány idején a menetrendeket illetően, illetve több szexbotrányba is belekeveredett, de a főnökének is ellenszegült.
EURÓPA - Való igaz, hogy a légiközlekedés válságba került. Ugyanakkor világszerte válságban vannak a közfeladatot ellátó vasúti és autóbuszos társaságok is, melyekre szintén gondolni kéne. - Sőt! Kormányzati szinten, csak ez utóbbiakra kéne gondolni, mivel a légitársaságok magántársaságok, így különösen megkérdőjelezhető, hogy a közpénzeket a magánszférába kell-e pumpálni?
BUDAPEST-GÖDÖLLŐ - Utasbarát intézkedésről döntött a MÁV-Start és a MÁV-HÉV. 2020. május 6-ától kölcsönösen használhatók a S80-as vonalra és a H8-as vonalra érvényes bérletek a másik viszonylaton is. - Ez a fajta viteldíjközösségi rendszer kiépítése Törökbálint térségében kezdődött, ahol immár 1 éve használhatók a kék és sárga buszokon is a város által kezdeményezett új Dél-Buda Zóna-bérletek.