BUDAPEST, ÉRD - A Kormányhivatal felszólította a BKK-t, hogy a kormányrendeletnek megfelelően sűrítse a járatait. Ugyanakkor a Karácsony Gergely vezette Főváros, már a kormányhatározat előtt, szeptember 1-jétől sűrűbben közlekedteti a közlekedési eszközöket, és nincs több bevethető járműve, mint ahogy járművezető sincs jelenleg több, tehát a hálózat elérte maximumát.
BUDAPEST - 2016. december 5-én a reggeli órákban, ha nem is nagy sebességgel, de mégis személyi sérüléssel és jelentős anyagi kárral járó ütközés történt a 2-es metró Pillangó utcai állomásán. Az Örs vezér tere felől felszínen érkező szerelvény vezetője bár a szabályokat betartotta, a csúszós pályán mégsem tudott megállni, és a megállóban álló másik szerelvénybe csúszott. - Már akkor elindultak a találgatások. Úgy tűnik, jogosak voltak a találgatások, mégis két vétlen személyt vonnak felelősségre.
MAGYARORSZÁG - Második nekifutásra eredményesek lettek azok a tenderek, amelyek egyik részét még tavaly júliusban írt ki a Volánbusz és a Volán Buszpark. A Volánbusz 65+7, míg a Volán Buszpark 120+12 elővárosi kivitelű, csuklós buszra írt ki tendert. Első nekifutásra, az ár miatt érvénytelenítették a tenderkiírást, de második nekifutásra érkezett megfelelő ajánlat.
BUDAPEST - Az embernek néha az az érzése, hogy a BKV-t és intézményeit, jelen esetben a VJSZ-t óvodás kisgyerekek irányítják. - És ezt hagyja a felügyelőbizottság? Egy sérülten érkezett TW6100 típusú villamost készül barkácsolást követően forgalomba helyezni a BKV, megváltoztatva a műszaki specifikációját. Inkább a megállókat barkácsolnák, annak még haszna is lenne!
BUDAPEST - Ahogy arról már mi is beszámoltunk, kiírták a közbeszerzést a H5-ös (szentendrei), H6-os (ráckevei) és H7-es (csepeli) HÉV-ek jármű beszerzésére. Bár a kiírást nem kevesebb, mint 20 gyártó vásárolta meg, de végül csak 2 gyártó adott be jelentkezési szándékot. Azonban egy furfang csak később szúrt szemet! A MÁV, a saját színvilágában is kér színterveket!
A Volánbusz jelentette be elsőként a sűrítéseit a megyei jogú városokban, majd a mai nappal a BKK is bejelentette, hogy nem ritkít a kijárási tilalom miatt, hanem inkább sűrít a csúcsidőszakban. Mindhárom szolgáltató egyetért abban, hogy azoknak is haza kell jutniuk, akik este 8 után állnak helyt! A BKK annyit konszolidál, hogy az éjszakai járatok esetében lesz kis mértékű - valljuk be: indokolt - ritkítás.
MAGYARORSZÁG - A MÁV-nak két mondatban sikerül megmutatnia, hogy még mindig a sötét szocializmusban él, és azt, hogy számára még mindig nem az utas az első és annak tájékoztatása az első, hanem az elvei. Azok az elvei, amik felett eljárt az idő. Arról tájékoztatja az utasait, hogy még mindig a múltban él, de arról elfelejti őket tájékoztatni, ha mondjuk egy IC vonat Keleti helyett, csak például Szolnoktól közlekedik...
BUDAPEST ÉS KÖRNYÉKE - Örömteli hírt jelentett be Vitézy Dávid, miszerint a H5-ös szentendrei, H6-os ráckevei és H7-es csepeli HÉV vonalakra kiírt közbeszerzési pályázatra két gyártó, az Alstom és a Stadler pályázott. A hír azért is örömteli, mivel nem részleges, hanem teljes járműcsere valósul meg az érintett vonalakon! - A H8-as és H9-es vonalakról az M2 metróval való összekötés miatt, később születik döntés.
BUDAPEST ÉS MAGYARORSZÁG - A Kormány a koronavírus-járvány terjedésének lassítása érdekében kérte elsősorban Budapest és a megyei jogú városok vezetőit, hogy munkanapokon csúcsidőszakban sűrítsék a tömegközlekedést. Ahogy Budapestről is, több városból is az a válasz jött, hogy már most is maximumon üzemelnek a hálózatok. - Egyszerűbb ennyivel elintézni...
BUDAPEST - Reggel 6 óra és fél 9 között, két és fél órán át teljes vonalán nem közlekedett a 4-es metró, a BKK tájékoztatása szerint a biztosító berendezés meghibásodása miatt. Ugyan gondoskodtak pótlásról, de olvasóink szerint a pótlóbuszok 5-10 percenként közlekedtek, sok esetben szóló buszokkal. - Mindezt a járvány időszakában...