Közösségi közlekedési portálon nehéz finomabb címet adni annak, amiről ez az írás szólni fog: Tarlós István kezdeményezésére, a fővárosi közgyűlés támogatásával, a "hatáskörén túlterjeszkedő" BKK-t darabokra szedik. Az agglomeráció leválasztása után, tehát újabb kést szúr a fővárosiak tömegközlekedésébe Tarlós "vissza a múltba" István.
BUDAPEST - Parázs vita indult el arról, hogy a tervezett olimpiai park miatt a csepeli H7 jelzésű HÉV-et visszaminősítenék villamosvonallá, ahogy az történt több más régi HÉV-vel is. A visszaminősítés mellett szól az is, hogy ez az egyetlen olyan HÉV, ami nem hagyja el Budapest területét. Sokak szerint ugyanakkor ez, kivitelezhetetlen, és teljességgel megbénítja majd a forgalmat.
BUDAPEST - A fővárosi közgyűlés elfogadta azt a határozati javaslatot, ami szerint a főváros felmondja az NFM-mel megkötött megállapodást, az agglomerációs buszjáratok közlekedtetését illetően. Ennek megfelelően, a szerződést 30 napos felmondási határidővel február 29-én mondja fel a Főváros, így március 31-éig él a szerződés. Ezt követően, az állam válik megrendelővé.
BUDAPEST - Lázár János bejelentette, hogy javaslatot vár az NFM-től a Déli pályaudvar bezárásának lehetőségeiről, és a helyén P+R parkolót, valamint parkolót alakítanának ki. A Magyar Mérnöki Kamara Közlekedési Tagozata szerint ugyanakkor, veszélyeket rejt magában a Déli pályaudvar tervezett megszüntetése.
A Volánbusz Zrt. egy érdekes plakáttal hívja fel a figyelmet arra, hogy a nagy érdeklődés miatt, buszjáratokat tervez indítani a franciaországi labdarúgó Európa Bajnokság helyszíneire: Bordeaux-be, Marseille-be és Lyonba. Ezekben a városokban lesznek a magyar válogatott csoportmérkőzései. Csakhogy! A Volánbusz térképe, valamikor 1990-ből van, sőt Bordeaux-t sem sikerült megtalálni!
BUDAPEST - Tarlós István már korábban is hangot adott annak a véleményének, hogy nem tartja jogosnak a 65 éven felülieknek az ingyenes utazási lehetőségét. Ahogy pénteki budapesti sajtótájékoztatóján fogalmazott: Megkérdőjelezhető, hogy teljesen díjmentes a 65 év felettiek utazása. Hozzátette: Ő maga is 65 év feletti, ám a kenyeret és a tejet sem kapják ingyen.
BUDAPEST - Évek óta megy a vita arról, hogy vissza lehet-e építeni a villamossíneket a Bajcsy-Zsilinszky útra vagy sem? Az összekötéssel egy kvázi Pesti fonódó villamoshálózatot lehetne létrehozni, de ehhez szükséges a mai 14-es, illetve 47-es és 49-es villamosok összekötése. Az ellenérv ugyanakkor, hogy ezzel csökken a Bajcsy-Zsilinszky út áteresztőképessége, ami dugókat okoz.
BUDAPEST - A Magyar Narancs internetes oldalain megjelent egy írás "Bedobják a sárgát" címmel, amiben már-már churchulli magaslatokat öltve a statisztika hamisítást, többek között azt is részletezik, hogy bezzeg Hofi szavaival élve a "cuculizmusban" mennyivel több villamost vettek. Nos: Írásukban eleve tényszámok sem stimmelnek, a szakmaiságuk pedig egyenesen a nullához konvergál!
BUDAPEST - A 4-es metró és a fonódó villamoshálózat átadásával drasztikusan csökkent a Bartók Béla úton közlekedő autóbuszok szerepe, az ott közlekedő járatokat jelentősen ritkították. Ezen felül, a Bartók Béla utat immáron üzemszerűen keresztezik a villamosok, így csökkent a Körtér áteresztő képessége is, ezért a BKK a Bartók Béla úti buszsáv megszüntetése mellett döntött.
BUDAPEST - Győztest hirdettek a BKV 75+75 darabos csuklós busz tenderén, amit a Solaris nyert meg, a Conectoval induló Mercedes és a Citiwide-dal induló Scania előtt. A Karsan és az MAN pályázatát érvénytelennek ítélték meg. Előbbi a Citimooddal, utóbbi a Lion's City G-vel indult a pályázaton. A Solaris a budapesti trolibuszokhoz hasonló megjelenésű buszokat fog szállítani Budapest számára.